不管是外觀還是內在，科技配備滿載的全新大改款Hyundai Tucson L，除了具備Level 2半自動駕駛之外，SmartSence的各項系統也是安全升級，也因此榮獲了2022年最佳國產中型SUV殊榮。不過有別於網路上許多專業的車評，本篇會更加著重於車主實際使用上的心得分享。

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🚙購車開箱前言

這篇應該算是我的部落格自架站以來，價值最為昂貴的開箱文了吧？不過有別於網路上許多專業的車評，本篇除了簡單介紹這台2022全新大改款的Hyundai Tucson L之外，應該會更著重於車主實際使用上的心得分享。因此，如有不夠專業、用詞上欠缺精準性、或是車子照片有明顯使用痕跡的部分，就請大家指正並多多包涵了。

 

🚙車身外型

當初隨著家庭新成員的來到，進而開始有了購車的打算，而原本鎖定的目標是ŠKODA KAMIQ、SUBARU XV、FORD Active三款跨界休旅。偶然間看到現代全新大改款的Tucson L，車身線條除了提升剛性之外，又多了點運動感，也是我常常洗完車後擺看不膩的角度。

除了看準了SUV的車格與同級軸距最大之外，全新大改款的外形，在3,5年內都不會顯得老氣。所以在實際試乘後就決定下訂了。從2022.01月底訂車到同年5月初交車，也很謝謝業代幫我爭取到新車第四年的保固(有需要可以點我詢問菜單唷)。

 

🔻菱格紋造型氣壩

而車頭家族式的菱格紋氣壩，並且延伸至兩側大面積的晝行燈，是這次大改款在外型上的重中之重無誤。然後Hyundai車標也加大並黑化處理，這邊我覺得超級帥氣。

Tucson L與國外車色相比少了許多選擇，有白、銀、灰、黑，以及鋼鐵藍5種，然後動力編成目前僅有1.6汽油渦輪的版本(國外有油電、Nline、柴油、四傳等選擇)。然後依照配備差異分為GLT-A、GLT-B兩種，其實我很不喜歡這種擠牙膏式的操作，但台灣車市好像普遍都是如此。

 

🔻隱藏式LED鑽石日行燈

大面積的晝行燈在夜裡就像是一對翅膀般吸睛，在路上遠遠看到天使日行燈，就知道一定是車友來了。

 

🔻LED分離式頭燈

LED分離式頭燈與霧燈皆位於晝行燈下方的長方形空間，並且在方向盤左右打時提供了轉向照明輔助，讓視野更加清楚。原廠LED頭燈亮度可以說是相當夠用，但也是有覺得光源不夠集中或照明度不足的車友，會去調整碗型或是直上魚眼，可以依照需求自行斟酌。

 

🔻LED羽翼尾燈

車尾LED燈座部分，原廠說是羽翼型的尾燈，但我自己怎麼看都覺得像是死神鐮刀的造型，倒也是殺氣十足。並且後雨刷與別款車相當不同的一點是，平時是隱藏在上方的，也延長了雨刷的使用壽命。

 

🔻GLT-B款貫穿式尾燈

這幾年很流行的貫穿式尾燈，在晚上那一條紅線就格外覺得帥氣，而這也是GLT-A沒有的部分。

不過後燈在沒有開小燈或是大燈時，中間貫穿燈條並不會跟著煞車一起連動，讓我覺得很匪夷所思。不過這也是可以透過車友群間的線組添購來解決，就能踩煞車的同時，中央燈條跟著做動了。

 

🚙引擎室動力編成

雖然不是什麼動輒就要2,300萬的進口豪車，但百萬休旅打開引擎室卻沒有油壓頂桿，這點是比較可惜的部分。引擎採用Smartstream 1.6T-GDi引擎，7速DCT乾式雙離合器變速箱，馬力180hp、扭力在1500轉時達到27.0kg.m的高峰，每年牌照、燃料稅為11920元。然後從日系CVT轉換過來，仍需要一點時間習慣自手排的感覺。

車系動力編成前面有提到，目前只有引進1.6渦輪版本，後續也聽說會陸續有2.0自然進氣以及1.6渦輪油電版本。但這邊不是我要吐槽現代的，依照目前消化訂單和交車的速度來看，要推出油電版本應該沒有那麼快(如果同步推出我其實會直上油電款)。

 

🔻原廠制震系統與輪胎

都已經是這種尺寸SUV了，原廠還是只有給18吋輪胎，之後應該也會慢慢升級這部分。而原廠配胎為235/60/R18瑪吉斯Bravo HP-M3，就是一條中規中矩的輪胎，因此看很多車友都會車子落地就直接換胎。不過陡坡加上這台車的大扭力踩下去，濕地時輪胎容易打滑，需要有點技巧的方式去開它。

煞車制動力部分，依照Tucson L這種休旅車的車重，我自己開起來是覺得稍嫌不足，車速較快時煞車沒那麼有把握。也因此升級對六卡鉗、前後加大打孔劃線碟盤(前345mm、後350mm)。

 

🚙車室內介紹

🔻鑰匙功能介紹與皮套推薦

可惜韓國原廠的遙控停車(Smart Self Parking)被南陽總代理拔掉，且這也是我原本相當期待的功能，覺得相當失望。而Tucson L鑰匙目前僅剩電動尾門與遠端遙控啟閉兩個功能而已。

兩把車鑰匙皮套部分，找到了Pinkoi的隔壁老王工作室幫我製作，選用天然植鞣皮革純手工縫製，看起來相當有質感。但是，外面相同品項動輒1.2k的價錢也讓我遲遲不敢下手，因此在考量品質和價錢之下，推薦給大家她們家的鑰匙皮套。

 

🔻GLT-B款全景天窗&駕駛座10向電動椅

GLT-B款才有的大面積全景天窗，讓車室內的乘坐有種不壓抑的開闊感，但天窗只能開到1/4覺得有點可惜。椅子坐起來與我之前所開的買沙發送車的NISSAN相比，是比較偏硬的感覺，也花了不少時間讓身體習慣。

然後韓國原廠不管正副駕駛都有的10向電動座椅(含兩向電動腰靠)，進到台灣之後變成只有GLT-B正駕駛才有的閹割版。但是往好處想，如果電動椅壞掉，也只要維修一邊而已，就會比較釋懷了吧。

 

🔻皮質包覆多功能方向盤

不得不說現代的新世代方向盤真的很有質感，然後Level 2半自動駕駛操控鈕也整合在上面，然後有換檔撥片。不管是自動跟車還是車道維持警示、車道置中的細膩度，都大大減緩了我常常需要北-花兩地跑的疲憊感。

 

🔻無直流風機艙空調模式

這次全新大改款也主打了如飛機機艙般的無直流風空調，就不會常常有冷氣直吹身體的不舒適感；然後後座則有獨立出風口以及兩個USB充電插孔。

 

🔻10.25吋觸控式多媒體主機

我自己很喜歡10.25吋螢幕與中央空調系統整合的多媒體主機呈現方式，一致性與完整度都相當不錯，給人科技感十足。不過也因為取消了實體按鍵的關係，使用起來較沒有以往順手，甚至在操作時都要先稍微低個頭找一下按鍵在哪邊。

不管是GLT-A還是GLT-B都標配原廠(代理商)的倒車顯影與後倒車雷達。但考量從轎車換到比較大台的SUV，因此加價安裝360環景(畫質不是很理想)以及前感應雷達。不過也因此在倒車虛線就此定格，不會跟著連動，希望原廠能針對這部分做韌體升級來改善。

 

🔻Qi無線充電座

中控螢幕下方配有傳統點菸器、兩個USB插孔，而左邊USB為有線CarPlay連接孔。然後前置物盒的斜板為Qi無線充電座，但目前為止還沒使用過這功能。

 

🔻SBW電子線傳排檔

大改款後改成電子線傳排檔，然後電子手煞車、AUTO HOLD都一應俱全。自己從5月初交車到現在也已經開始半年，Tucson L的電子線傳換檔很順暢，不太會有卡頓的情況出現。但從傳統排檔桿換過來也是需要一段時間才能夠適應那個按鍵的位置。

 

陡坡緩降、前後雷達聲音提示開關，以及360環景切換的按鈕都在最上面，然後在線傳上面還有行車模式的切換鈕。平整化檯面和鋼琴烤漆般的設計，都相當具有科技感，我很喜歡。

不曉得大家有沒有注意到還有兩大一小的按鍵沒有圖示，正是韓國原廠所標配的通風椅和加熱椅按鈕，而進到台灣來被偷掉了。或許對於台灣來說加熱椅不是那麼重要，但通風座椅我認為會是個很實用的功能，被拔掉了有點可惜。

 

🔻行車模式切換

DRIVE MODE分為一般Normal、節能ECO、SPORT運動、SMART智能模式共四種。而特別一提的是智能模式，會依照你當下在踩踏油門的方式來隨時調整行車模式。而我自己平常都開一般模式Normal，然後載小孩或上高速公路的話則會切換到節能模式ECO。

 

🔻10.25吋數位儀表板

數位儀表正中間有四段操作介面可以選擇，第一段是開啟自動跟車時的汽車畫面、再來是公里數、時間，以及油耗的紀錄頁面、接著是有關於軟硬體設定頁面，最後則是胎壓顯示。不過比較可惜的是，數位儀表並沒有中文化，對於許多人要操作來說，就多了一點難度。

 

🚙車尾功能與收納空間

🔻GLT-B款智慧型感應式電動尾門

Smart Trunk智慧型感應式電動尾門，除了原有按鍵之外，鑰匙帶在身上有感應開啟功能，對於手上抱東西的人來說很方便。但因為家中停車空間有限的緣故，怕會不小心感應到，所以這項功能我基本上是關閉的，還是以手按開合為主。

我本身四捨五入175公分的身高，可以直接一屁股就坐上後車箱，對於野餐或露營想休息時，是個很人性化的後箱高度。

 

🔻後車箱收納空間

後行李箱障板分為兩種高度，我自己是習慣放到和開口齊平；不過如果有載物需求，也可以將隔板往下，會有更大的空間喔。後座備有12V點煙孔、行李箱遮物簾掛勾，然後還能看到當初以客貨車認證進來，被拔掉的一鍵傾倒裝置以及鐵桿。

 

🚙原廠保養工單

在這邊附上原廠保養工單給大家做參考，然後新車前三次免工資也已經列在上面。而後續應該也會再開一篇保養工單分享的文章、油耗的紀錄也會盡量詳實紀錄，有興趣的到時候就再點連結過去參考囉。

🔗點我跳轉至┃Tucson L車主擁車定期保養、汽車保險、油耗數據分享┃

 

趁著天氣好的時候跑去幫我的大黑外拍幾張，黑色雖然是個很難照顧的顏色，但和Tucon L充滿線條的車身搭配，真是相當霸氣。

 

🚙車主實測心得分享

從2022.05月初牽車到現在也超過1.5萬公里的里程數，整體來說都很滿意這台韓國車所帶給我的全新感受，也大大的改觀。但以下就列出幾點自己長期實測心得的分享，希望對大家有所幫助囉。

實測優點
1.車身剛性強、隔音也不錯，開起來就如同歐洲車般的安全穩定。
2.全新大改款科技感十足，就算擁車超過3年也不會覺得老氣，外觀相當吸睛。
3.SUV車格且為同級軸距最長，後行李箱不管載物還是收納都很方便。
4.完整Level 2 半自動駕駛系統，做動感受細膩，與Smartsense搭配更加安全。
5.小排氣渦輪並搭配了7速的DCT雙離合器變速箱，換檔快速。
6.國產車的保養&維修費用，對於一般家庭來說是比較經濟的選擇。
7.GLT-B大面積全景天窗，乘坐時不會覺得頭頂空間壓抑。

覺得可惜
1.動力編成沒有一次到位或多項佈局，目前僅有1.6T前驅渦輪版本能選擇。
2.代理商的原廠環景規格低，並且在操作整合上仍沒有很到位，希望能盡快更新。
3.客貨車認證後箱有鐵桿，然後一鍵傾倒、通風椅，以及遙控車等實用功到了台灣被拔掉。
4.數位儀表沒有中文化設定，相較於其它車廠來說，感覺韓國原廠並沒有多花心思。
5.原廠煞車制動力稍嫌不足，小弟我有自行至外場升級對六卡鉗與加大碟盤改善。
6.社群分享候車時間目前仍要超過半年以上，交不出車訂單再多也是無濟於事。
7.鹵素後方向燈位於保桿上，以台灣跟車跟很近的習慣，容易被忽視，可更換LED燈泡改善。
8.自動感應雨刷常看心情作動，大雨不刷，而小雨狂刷，還是喜歡傳統能固定頻率多段的雨刷方式。